Melyek a jelenlegi alagútépítési módszerek Kínában

At present, the construction of railway and highway mountain tunnels in China mainly adopts the New Austrian Tunneling Method, with anchor spray support as the main means and secondary lining as a reserve, closely following the construction of the excavation face to the maximum extent, prioritizing the safety of the excavation face construction, and controlling the deformation of the surrounding rock before support to a limited extent, fully exerting the self stability of the surrounding rock, and preventing the surrounding rock from A laza állapotba való belépés . A horgonyrudak kulcsszerepet játszanak ebben a folyamatban . nagy mennyiségű mérnöki tapasztalat és kísérleti bizonyítékok azt mutatták, hogy az előfeszített horgonyrudak jobb támogatási hatásokkal rendelkeznek, mint a nem előfeszített horgonyrudak, amelyek gyors és aktív hatásaik miatt hosszabb és aktív hatásaikat követelik, és nem szabad hosszabb ideig tartani, és nem kell hosszabb ideig tartani, és nem kell hosszabb ideig tartani, és nem kell hosszabb ideig tartani, vagy aktív hatáskörük Az alagutak gyors felépítésének, valamint a környező kőzetek megerősítésének és stabilitásának elősegítése, amely befolyásolja az építési biztonságot . Ezen felül, a Kína vasútjainak és autópályáinak gyors fejlődésével az építési területek tovább bővülnek a nyugati fennsík felé, és a déli hegyvidéki területek. A műszaki konstrukciós támogatást az aktivitáshoz egyre inkább komplexumké válnak, és a tervezés elméletéből, és a passzolási elmélet egyre inkább komplexé válik, és a tervezés elméletéből fakad. Támogatás . Az alagútépítés egyre szigorúbb követelményekkel rendelkezik a rögzítő rúd támogatására, különös tekintettel az időszerűségre .